Основна функціятрансформаторШафа для зберігання масла - це регулювання розширення об'єму та скорочення трансформаторного масла в нафтовому резервуарі внаслідок змін температури, переконайтесь, що нафтовий резервуар повністю заповнений трансформаторним маслом, повністю виділяючи масло з повітря, уповільнюючи процес погіршення масла під час роботи, тим самим покращуючи продуктивність ізоляції трансформаторного масла та забезпечуючи безпечну та надійну експлуатацію трансформатора.
В даний час є чотири типи шаф для зберігання масла, які можна побачити на станції: тип діафрагми, тип капсули, тип внутрішнього масляного сильфон та тип зовнішніх масляних сильфонів.
Давайте подивимось на їх структури по черзі.
1. Тип діафрагми
Шафа для зберігання масла складається з двох напівкруглих бочок. Напівкругла гумова діафрагма встановлюється посередині шафи для зберігання масла. Периферію діафрагми натиснута верхніми та нижніми ущільнювальними прокладками уздовж шафи, так що діафрагма плаває на поверхні масла і плаває вгору і вниз при підйомі або падінні рівня масла.
Магнота магнітна голка масла встановлюється над дном правого кінця резервуара для зберігання масла. Підключений стрижень на рівні масла (6) може бути вільно розширений та втягнутий. Кінець з'єднувального стрижня підключений до кронштейна (4) на діафрагмі. Коли діафрагма плаває вгору і вниз, кут руху змінюється штока, а набір передач і механізм змінює вказане положення (рівень масла) вказівника на рівні масла.
Датчик рівня масла оснащений сигналами тривоги на найнижчих та найвищих рівнях нафти. Коли рівень масла в резервуарі для зберігання масла досягає найвищого або найнижчого рівня, сигнал тривоги може бути автоматично виданий. Крім того, температуру трансформаторного масла можна перевірити за шкалою на вимірюванні рівня масла та кривої залежності від рівня масла.
У верхній частині резервуару для зберігання масла надається вікно огляду, через який можна спостерігати діафрагму та штук для датчиків масла. Крім того, у верхній частині подається трубопровід (7) для з'єднання осушувача. Крім того, в нижній частині резервуара для зберігання нафти, який підключений до газової реле, надається газова коробка (13). Таким чином, газ, що витікає з реле, накопичується в цій скриньці, щоб він не міг увійти в резервуар для зберігання нафти. На коробці для збору газу приварюється повітряна труба (11), через яку можна вивільнити газ і можна взяти зразки газу. Під консерватором нафти надається коробка для збору бруду (15), через яку можна звільнити бруд у консерваторі нафти. Трубовий з'єднання (10) використовується для наповнення масла та осушення масла. На краю консерватора нафти надається зливна пробка (9), щоб скинути конденсовану воду на діафрагмі.
Консерватор нафти для навантажувальних вимикачів встановлюється в лівому кінці консерватора нафти, а посередині шафи встановлюються матенту на масляні масляні масляні масляні масляні масляні масло та масляно -зливну трубу.
Коли трансформатор наповнюється вакуумною олією, клапан вакуумного метелика в нижньому кінці труби газової реле повинен бути закритий, щоб зберегти консерватор нафти та масло трансформатора окремо, оскільки міцність консерватора масла та діафрагми не можуть протистояти вакууму.
Після того, як трансформатор наповнюється маслом, відкрийте клапан вакуумного метелика, щоб з'єднати шафу для зберігання масла з резервуаром для трансформаторів. Крім того, відкрийте вентиляційну насадку (2) на діафрагмі, а потім продовжуйте наповнювати масло з дросельної заслінки на нижньому резервуарі з маслом, поки масло не вийде з вентиляційної насадки. У цей час затягніть вентиляційну насадку і злийте олію з дросельної заслінки, поки рівень масла в шафі для зберігання масла не потрапить у нормальне положення.
2. Тип капсули
Шафа для зберігання вакуумного нафти типу капсули містить капсулу, стійку до масла. Внутрішня частина капсулової сумки контактує з атмосферою через осушку, а зовнішня сторона сумки контактує з трансформаторним маслом. Коли нафта в резервуарі нафти трансформатора розширюється і стискається, рівень нафти в шафі для зберігання нафти піднімається або падає, внаслідок чого капсула до вихлопного газу або поповнює газ, щоб збалансувати тиск всередині та поза сумкою, відіграючи дихальну роль.
У шафі для зберігання масла встановлено масляну капсулу (3). Частина капсули, яка з'єднана з атмосферою через осушку, називається повітряною камерою, а частина між зовнішньою капсулою та контейнером стінки шафи називається масляною камерою. Після вичерпання повітря в масляній камері певним методом масло ставить у нормальний рівень масла. У цей час капсула щільно плаває на поверхні масла атмосферним тиском і плаває вгору і вниз із підйомом і падінням рівня масла. Капсула відокремлює поверхню масла від атмосфери. На нижній частині правої частини масляної шафи масляна шафа масляної шафи встановлюється на нижній частині масляного масла (6). Коли рівень масла змінюється, поплавок (8) плаває вгору і вниз з рівнем масла, а рівень масла трансформатора вказується на циферблаті з покажчиком через сполучний стрижень (7) та передачі передач, магніти та інші механізми. Шкала датчика рівня масла є рівномірною. Коли шафа для зберігання масла досягає найвищого або найнижчого рівня масла, манометр рівня масла може надсилати сигнал тривоги. Шафа для зберігання масла може випустити бруд у шафі через коробку збору бруду (11), і його можна заповнити та виписати через трубу наповнення масла (10).
3.
Внутрішній масляний сильфон -шафа накопичувача складається з рами, ядра, зовнішньої кришки, трубопроводів, індикатора рівня масла та пристрою тривоги. Серце виготовлено з аркуша з нержавіючої сталі, а зовнішня кришка оснащена вікном індикатора рівня масла та вікном розсіювання тепла. Основний трубопровід шафи для зберігання масла з'єднаний з внутрішньою порожниною серцевини, а трубопроводи наповнення та розряду виводяться з основного трубопроводу. Вихлопна труба виводиться з вершини серцевини для пилососного та виснажливого.
Нижній кінець серцевини фіксується, а верхній кінець - це вільний і висувний рухомий кінець. Трансформаторне масло знаходиться всередині ядра і спілкується з резервуаром для трансформаторів через нижній основний трубопровід. Коли трансформаторне масло розширюється або стискається зі змінами температури, серцевину розширюється і стискається вгору і вниз, змінюючи об'єм нафтової порожнини в ядрі та усвідомлюючи компенсацію обсягу трансформаторної олії в повністю герметичних умовах. Пластина індикатора рівня масла, встановлена на серцевині, рухається синхронно з розширенням та скороченням ядра. Зміни в рівні масла можна спостерігати через вікно індикатора рівня масла, а сигнал тривоги виводиться на найвищому та найнижчому рівні масла.
Кроки наповнення нафтового консерватора:
(1) зверніться до кривої індикатора рівня масла та визначте положення, де слід встановити індикатор рівня масла відповідно до температури масла на місці;
(2) відкрийте клапан витяжної труби консерватора нафти;
(3) підключіть трубопровід масляного насоса до порту наповнювального наповнення корпусу трансформатора або наповнення масла та зливної труби консерватора нафти;
(4) Запустіть масляний насос повільно заповнювати масло (зауважте, що швидкість наповнення не повинна бути занадто швидкою), спостерігайте за змінами індикатора рівня масла під час заповнення масла, поки повітря в консерваторі нафти не буде вичерпаний, а вихлопні труби неухильно розкидає масло, а потім припиняйте заповнення масла;
(5) Дотримуйтесь положення індикатора рівня масла. Коли положення індикатора рівня масла вище, ніж передбачуване положення встановлення, злийте масло; Коли положення індикатора рівня масла нижче, ніж передбачене положення встановлення, додайте масло.
(6) Консерватор нафти знаходиться в стані очікування роботи: клапан витяжної труби та клапан наповнення масла та дренажного клапана закриті.
4. Зовнішній тип сильфонів нафти
Синетки зовнішнього нафтового консерватора нафти - це як величезна подушка безпеки, розміщена в оболонці консерватора масла, з лівим кінцем як рухома кінцем і правим кінцем, як нерухома кінець, зварений до кінцевої пластини. Ліва сторона та зовнішня поверхня сильфонів є ізоляційною олією, яка з'єднана з резервуаром для трансформаторів через нижній порт з'єднання; Внутрішня частина сильфонів - це повітря, яке з'єднане із зовнішньою атмосферою через дихальний порт у правому кінці. Коли ізоляційна нафта розширюється або стискається зі змінами температури, сильфон розтягується і стискається, тим самим змінюючи розмір масляної порожнини в шафі та досягаючи компенсації об'єму в повністю герметичних умовах.
Коли дихальний порт закривається, а вихлопний порт відкритий, масло трансформатора вводиться з порту наповнення масла, поки вихлопний порт не буде вичерпаний і масло стабільно викидається, тоді вихлопний порт закривається і впорскування масла припиняється. Після того, як масло в шафі буде дозволено стояти протягом певного періоду часу, слід проводити обробку вихлопу. Згодом відкривається порт дихання, перевіряється індикатор рівня масла, а рівень масла регулюється. Якщо рівень нафти не буде досягнуто, продовжуйте вводити нафту з порту наповнення нафти. Якщо рівень нафти високий, масло повинно бути виписане з порту наповнення масла. Нарешті, масштаб індикатора рівня масла повинен відповідати фактичній виміряній температурі масла трансформатора на той час, а похибка повинна бути меншою, ніж 0. 25 (1/4 сітки шкали).
